92 millones que ya son 104,5: año y medio de retraso en la autovía que necesita Fuerteventura
Quien haya cogido la carretera entre Puerto del Rosario y el aeropuerto en los últimos años conoce el paisaje: desvíos provisionales, tramos a medio hacer, maquinaria parada. No es una sensación. Es un hecho documentado con cifras oficiales: la autovía Caldereta-Aeropuerto acumula ya año y medio de retraso sobre su plazo original, y su coste ha subido en 12,5 millones de euros desde que se adjudicó.
Qué se prometió en 2020
En julio de 2020 se adjudicó la construcción de este tramo de 17,5 kilómetros, con calzadas separadas y dos carriles por sentido, a la unión temporal de empresas formada por Construcciones Rodríguez Ramírez, Satocan y Obrascón Huarte Laín. El precio de adjudicación fue de 92 millones de euros y el plazo de ejecución, 54 meses: la obra debía estar terminada en marzo de 2025.
Un primer tramo, entre Caldereta y Guisguey (5 km), sí se abrió al tráfico en marzo de 2023. Pero el conjunto de la obra —según el dato más reciente, con un 89% ejecutado— sigue sin cerrarse.
Qué hay hoy: retraso y sobrecoste
Estamos en julio de 2026 y la autovía todavía no está terminada. Son ya 18 meses por encima del plazo previsto, y la propia Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias solo se atreve a hablar de que la conclusión llegará "bien entrado 2027" —sin comprometer una fecha concreta.
El coste tampoco se ha quedado quieto. El precio de adjudicación de 92 millones de euros ha subido, a través de cinco modificaciones sucesivas del proyecto entre 2022 y 2024, hasta un coste reconocido de 104,5 millones de euros: 12,5 millones más de lo pactado. Las razones oficiales —servicios afectados no previstos, desvíos de tráfico, obras de drenaje, adaptación a nueva normativa— son las que suelen acompañar a cualquier obra pública que se alarga en el tiempo: cuanto más tarda, más cuesta.
Es el mismo patrón que ha vivido, obra tras obra, quien circula cada día por esa carretera: una fecha de entrega que se aplaza una y otra vez, sin que se ofrezca una nueva fecha en firme que sustituya a la incumplida.
Y el siguiente tramo ya sale más caro
Mientras el primer tramo sigue sin cerrarse, ya se ha adjudicado el siguiente: Aeropuerto-Pozo Negro, por 215 millones de euros. Es, con diferencia, el tramo de carretera más caro de la historia de Fuerteventura. Si el patrón de retrasos y modificaciones de proyecto se repite, la isla se enfrenta a años más de obras, desvíos y sobrecostes en su principal eje de comunicación interior.
Por qué esto no es solo "una obra que va lenta"
La responsable de este proyecto es la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, cuyo titular actual procede de las filas de Coalición Canaria. No es una anécdota: es quien firma los plazos, quien aprueba las modificaciones de presupuesto y quien debe rendir cuentas de por qué una obra contratada para 54 meses lleva ya más de 70 sin cerrarse.
Esto no es un problema abstracto de gestión administrativa. Es tiempo real perdido cada día por quien vive en el norte de la isla y trabaja, estudia o coge un vuelo desde el sur; es dinero público —12,5 millones adicionales, y subiendo— que sale del mismo bolsillo colectivo que paga la sanidad, la vivienda o el agua de todos. Cada mes de retraso tiene un coste que no aparece en ningún titular, pero que se nota en cada trayecto.
Lo que pedimos desde Fuerteventura Avanza
- Un calendario público y verificable de la obra Caldereta-Aeropuerto, con hitos trimestrales, para que dejen de darse fechas que luego no se cumplen.
- Justificación detallada y accesible de cada modificación de proyecto y su coste, antes de que se apruebe el siguiente tramo por 215 millones.
- Penalizaciones reales a la UTE constructora por los incumplimientos de plazo, si el contrato las contempla, y transparencia sobre si se han aplicado.
Fuerteventura necesita esta carretera. Lo que no necesita son más promesas de asfalto sin fecha de entrega.
¿Cuánto tiempo pierdes cada día por estas obras? Cuéntanoslo en el formulario de participación — recogemos lo que vivís en cada trayecto.
Fuerteventura Avanza — Primero las personas.