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Noticias y análisis sobre transporte, carreteras y conectividad en Fuerteventura.
← Ver todas las noticiasLo advertimos hace semanas y ha ocurrido: el contrato que garantizaba la ruta marítima directa entre Fuerteventura y Cádiz vence el 30 de junio sin relevo. Desde julio, todo el transporte marítimo a la península tendrá que pasar por Lanzarote o Gran Canaria. No es un trámite: encarece lo que comes y aleja a la isla del resto del país.
El servicio marítimo garantizado entre Canarias y Cádiz vence el 30 de junio y todavía no hay relevo confirmado. Sin él, Fuerteventura quedaría conectada con la península solo a través de Lanzarote o Gran Canaria. No es un lujo: es un cordón de vida para una isla.
El refuerzo de guaguas del Cabildo es un buen primer paso, y lo celebramos. Pero se concentra en las líneas más llenas del eje capital-sur. Tetir, Tefía, La Matilla, Betancuria o los Llanos siguen esperando. El siguiente paso tiene que ser el interior: el mayor que va al médico y el joven que estudia también cogen la guagua.
El Cabildo refuerza el servicio de guaguas con 173 frecuencias nuevas, más de 10.000 km y 18 conductores. Es una buena noticia, y la reconocemos. Ahora el reto es que la guagua llegue digna a toda la isla: al pueblo del interior, al estudiante y al mayor que va al médico. Proponemos una red insular pensada para todos.